云辇-A空气悬架、6nm制程车规级座舱芯片、双枪超充本事等等，如今提到腾势，小编脑海中表现的不再是“精装比亚迪”，而是自伪装车时间就抵制曝光的本事名词。看成比亚迪e平台3.0的第五款车型，与多项新本事绑定的腾势N7，似乎自带改变破费者对品牌瓦解的服务九游会j9·游戏「中国」官方网站，也让东说念主对其智能化体验有着不小期待。本期我们借CC-1000T智能座舱评测体系，望望自带副驾屏的腾势N7，会带来怎样的座舱智能化体验。

一、什么是CC-1000T智能座舱评价体系

CC-1000T是车云参谋院与结搭伙伴从破费者体验角度启程，共同研发的智能座舱评价体系。“体系”将从性能、功能、旅程和座舱改革四大维度，联结用户需求、功能诉求、中枢旅程体验和因车而异的创始功能，以打分的格式，详尽评价各款车型的座舱智能化推崇。

看成一套袭取怒放性和不绝性原则的评价体系，CC-1000T也在奉陪数据量的积存与智能汽车行业的抵制前行与时俱进，现在积存测试车型已达170余款。如今，我们的评价体系迈入了4.0时间，除了将现今升迁度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外，还增多了对中枢诈骗的性能教师，并退换了部分评测项的打分圭臬。

升级后的《CC-1000T智能座舱评测体系》九游会j9·游戏「中国」官方网站，依旧包含基础项与改革项两部分，基础项共波及230个评测项，每项5分制，满分为1150分。改革项看成舒适评价，阐明车型推崇，一样每项5分制，但不设总分上限。基础项与改革项之和为该车型智能座舱推崇的总分。简言之，如今的“4.0体系”，难度更胜以往，思得高分，座舱体验的“大方式”、功能体验的“小细节”以及打造座舱的创造力，三者弗成偏废。