中国重汽(000951.SZ)的功绩证明终于在2023年收尾“逆袭”。3月25日晚，中国重汽发布的2023年年报裸露，2023年中国重汽收尾生意收入420.7亿元，同比增长45.96%，归母净利润10.8亿元，同比增长405.52%。2023年中国重汽累计收尾重卡销售12.8万辆，同比飞腾32.8%。

关于销量增长的原因，中国重汽在年报中称，2023年，受宏不雅计谋显效发力，物流重卡需求回升，十分是燃气重卡需求郁勃，同期近似出口的苍劲势头，重卡行业销量同比增速彰着。

据中汽协数据，2023年国内重卡销售约91.1万辆，同比增长35.6%。其中，重卡出口销售27.6万辆，同比增长58.1%。

中国重型汽车集团有限公司有我国重型汽车工业摇篮之称，中国重汽是其旗下的重型车整车坐蓐销售龙头企业，现在领有“黄河”、“豪沃(HOWO)”等品牌及系列车型，是我国卡车行业驱动边幅及吨位遮掩较全的重型汽车坐蓐企业，亦然现在国内最大的重型卡车制造基地之一。

盘古智库高等征询员江瀚告诉时间周报记者，2023年中国重汽加大了产物研发和市集营销力度，推出了多款顺应市集需求的新车型，培植了品牌竞争力。

中国重汽方面暗示，公司通过不断优化产物组合，打造爆款产物。在480马力-550马力的中远程市集，打造了低夸耀、深谷板、高欢然的爆款产物。在480马力以下的中短途市集，通过筹备TX7牵引车产物统型，收尾降本全面替代NX，优化了中宽体产物品种，聚焦主打TX7，打造了TX7牵引车爆款产物。

此外，中国重汽还将加强里面处理，提高了坐蓐效果和资本甘休才气，或将进一步增重利润。

年报裸露，2024年，中国重汽将全面提高坐蓐组织效果，将莱芜绿色智造工场行为坐蓐系统产能培植的焦点，凭借其智能制造坐蓐线、产物工艺水平以及数字化“灯塔工场”，通过各项参加优化和法子管控，合理排产、精确排产，收尾坐蓐效果、处理效果、东说念主员效果的培植。

不外，在销量、归母净利润大幅增长背后，中国重汽的智能网联(新动力)重卡花样程度驱动放缓。

2020年9月，中国重汽发布公告称，拟募资不跳跃70亿元(含本数)用于智能网联(新动力)重卡等花样，其中智能网联(新动力)重卡拟参加47亿元。

据年报，从2020年9月花样败露于今，中国重汽的新动力重卡花样累计参加约43.1亿元，花样程度为70.49%。

中国重汽方面指出，公司智能网联(新动力)重卡花样为公司迁建现存重型卡车产能花样。由于该花样举座工程量较大，花样所需开发采购周期长，同期受国内综称身分影响，导致花样举座程度有所放缓。公司将麇集坐蓐经营的本色情况，并凭证花样成就程度，继续开展相关职责。

关于上述智能网联(新动力)重卡项经营具体进展，中国重汽相关厚爱东说念主告诉时间周报记者，该花样资金于2021年召募到位，相关进展以年报公布的信息为准。

江瀚分析称，中国重汽新动力重卡花样程度放缓的原因可能有多种，一方面，新动力重卡工夫研发和产业化经由中存在一定的工夫难度和不细目性，需要参加大齐的东说念主力、物力和财力进行攻关和历练考据。另一方面，中国重汽可能在花样贪图和奉行经由中遭遇了一些具体问题，如供应链处理、市集施行等方面的挑战，导致花样程度受到影响。

更紧迫的是，中国重汽在加速新动力转型的经由中，仍然濒临挑战。最初，新动力重卡工夫仍处于不断发展和完善阶段，公司需要继续加大研发参加，掌持中枢工夫，培植产物质能和可靠性；其次，新动力重卡市集尚处于培育期，市集接收度和渗入率有待提高，公司需要加大市集施行力度，拓展销售渠说念。

此外，在江瀚看来，新动力重卡产业链高卑劣协同发展亦然关节，公司需要加强与供应商、经销商等合作伙伴的调换与互助九游会j9·游戏「中国」官方网站，共同鼓励新动力重卡产业的健康发展。