3月25日，在香港上市的零跑汽车发布2023年财务说明。
数据显现，2023年总营收为东谈主民币167.467 亿元，较2022年加多35.2%；2023 年净失掉为东谈主民币42.163亿元，同比收窄约9亿元。算作臆想造车新势力功绩健康度的要津见解，零跑汽车的毛利率0.5%，同比提高15.9%，这是零跑汽车造车8年来初次毛利率转正。
销量方面，零跑汽车2023年录用新车14.4万辆，同比增长29.7%。其中，价钱较高的零跑C系列(包含C11和C01)全年录用10.6万辆，占比超73%，大幅高于2022年的44.3%。
终止3月26日港股收盘，零跑汽车大涨5.66%，股价报25.20港元，总市值336.92亿港元。
全年现款流和毛利率初次转正
自2019年以来，零跑汽车已集中失掉五年。固然2023年仍处于失掉状态，但财务状态出现升沉。
与2019年-2022年失掉握续扩大不同，零跑汽车2023年42.16亿元的失掉额比2022年的51亿元出现收窄。此外，零跑汽车2023年头次结束全年毛利率和商酌现款流转正。
具体来看，零跑汽车2023年全年毛利率为0.5%，而2022年这一数据为-15.4%。算作对比，另外几家上市的造车新势力毛利率分袂为：理思汽车22.2%，蔚来5.5%，小鹏1.5%。
关于毛利率转正，零跑汽车在财报中示意，这主要收获于家具结构的改善、握续的降本增效，以及全栈自研等极度的技能降本智商。零跑展望，以前毛利率将跟着资本适度及运营成果提高得到进一步改善。
说明期内，零跑汽车还初次结束了全年商酌现款流转正，为10.82亿元，较2022年增长34.81亿元，流动资金193.88亿元，手上的资金更为充裕。
随入部下手头资金更为充裕，零跑汽车将陆续加多在研发方面的参加。在智能驾驶方面，零跑汽车连络在2024年为智驾团队加多200多名职工，总限制达到500东谈主以上。
C系列成为主力，2024年方向25万辆
销量方面，2023年零跑汽车累计录用144155辆，较2022年的111168辆加多29.7%。
2023年，订价更高的C系列成为零跑收入的主要开首。其中，C11撑起了半边天，全年录用80708辆，同比增长81.9%；C01录用24993辆，同比增长419.1%。C系列车型全年录用105701辆，占全年总录用量73.3%，比较2022年的44.3%占比大幅提高，家具结构握续改善。
横向对比来看，2023年零跑汽车位列新势力销量榜第三名，不足年销37.6万辆的理思汽车和年销16万辆的蔚来汽车。零跑汽车2024年定下了25万辆的方向，同期从车型和销售积聚两方面布局。
车型方面，在C10之外，零跑汽车还在研发C16、A12、A03等多款新车型。其中，A12、A03主打外洋市集，而基于新平台打造的第二款车型C16，将是零跑汽车旗下首款6座车型。
此外，零跑汽车还将陆续对销售积聚进行优化，施行1+N花样，即1家4S店，不错袒护周围多家销售门店。现在零跑汽车共领有560家门店，袒护182座城市，2024年连络提高至800家门店。
零跑加快出海
在国内市集竞争愈发热烈确当下，“走出去”正在成为零跑汽车新的增长点。
2023年10月，Stellantis集团以15亿欧元入股零跑汽车。以在全球范围内打造极具竞争力和高效的新动力汽车企业为方向，两边连络在外洋缔造搭伙公司“零跑国际”来运营零跑汽车在外洋的业务。首款计策调和车型为零跑C10，展望本年三季度认真登陆欧洲。
本年3月6日，零跑汽车官方账号秘书，零跑国际照旧缔造了高管团队。“零跑国际以最快的速率缔造了高管团队，个个是行业的精英。以前，零跑的外洋业务一定杰出全国的期待！”
财报显现，2024年，零跑将在全球几大洲推出零跑品牌新动力汽车，其中，欧洲将会在当地老牌汽车强国市集领先推出。字据Stellantis集团2023年10月发布的第三季度说明，“零跑国际”的方向是到2030年在中国除外的地区销售50万辆汽车。
近日，有音信报谈称，零跑汽车将在Stellantis位于波兰的蒂黑工场坐褥T03车型，最快将于2024年第二季度开动。期间财经就此采访了零跑方面，终止发稿尚未取得到应。
值得留心的是，零跑汽车的对外调和不啻卖车一种。在财报功绩会上，零跑汽车示意，公司正在与其他主机厂商榷三电中枢零部件供应。接下来，这也将是零跑汽车改善营收结构的紧迫支援。
在此前的3月21日，零跑汽车还秘书，与宝钢股份认真签署新一轮计策调和左券，并称为“出海新动态”。这次调和旨在久了两边在车身及电机等范畴的材料供应与研发。
在财报电话会上，零跑汽车董事长朱江昭示意，本年的市集竞争变得愈发热烈，但基于全域自研的上风及集中3轮的降本增效设施aj九游会官网，零跑汽车本年仍有望陆续提高盈利水平。字据惩处层给出的功绩率领，本年零跑汽车的举座毛利水平将保握在5%-10%的区间。