特斯拉入华已有超10个年头。

从2013年在北京侨福芳草地开设了第一家体验店，并于次年向首批车主委用Model S，打响头炮；到2019年特斯拉上海超等工场在一派萧疏中拔地而起，开启国产化新阶段；再到如今其在中国市场已领有约150万名车主……

特斯拉在华发展的十年，恰逢中国新能源汽车产业升空的十年。2023年，我国新能源汽车市场占有率达到31.6%，畅通9年位居全球第一。时间周报《中国新能源汽车升空10年系列报谈》近日专访了特斯拉公司副总裁陶琳，了解这家企业的风浪十年，进一步探讨车市之变。

“特斯拉入华十年以来的发展离不建国度政策强有劲的营救，离不开中国对营商环境的爱重。”陶琳对时间周报记者示意，中国领有全球其他市场无法比较的上风和强大的出路，中国市场是特斯拉的“必选项”。

往日数年，特斯拉这条“鲶鱼”，在中国市场沿途决骤，一定进度激活了国内新能源汽车市场的一江春水。但如今，在中国这个全球最大的新能源汽车市场上，竞争正在不停加重。特斯拉要直面的，除了强敌比亚迪，还有稠密主打全栈自研、领有改动智能化工夫，且一样流量加身的新势力挑战者。

据中国电动汽车百东谈主会与麦肯锡近日发布聚拢商探究说《驶向2030：全球新能源汽车产业发展形势与预见》称，中国车企在全球竞争力进步的中枢驱能源之一是改动速率。尤其在竞争强烈的中国，最初新能源车企将在现时业已最初的基础上继续迭代二至三代产物。

攻守之势异也。下一个10年，特斯拉将若何发力？陶琳对时间周报记者示意，但愿继续深耕中国市场，用更好的产物回馈奢靡者，带动供应链和行业共同发展闹热。陶琳并显现，此前落成的特斯拉上海研发改动中心，已把多项效果利用到全球产物。“改日，特斯拉上海研发改动中心将成长为与北好意思研发中心同等领域的轮廓型研发中心。”

“在这个极具活力的市场硕果累累”

特斯拉与中国市场结缘于2013年。

彼时，特斯拉在位于北京市向阳区东大桥路的侨福芳草地，开设了其在中国大陆的第一家体验店。区别于过往开在城市郊区的传统4S店，该店落地市中心购物中心，尽管寸土寸金，但东谈主气畅旺。

从这家店运转，特斯拉开启的直营情势在国内连忙铺开，并激发稠密新势力品牌奴婢。十年多时候里，确切通盘的新能源汽车品牌，王人将店开进了阛阓里。

据《2021-2022中国汽车流通行业发展论说》自满，2021年，位于阛阓/购物中心的新能源商超店发展迅猛，达到2200余家。近7成的商超店集会漫步在20个城市里，其中，上海、深圳、北京三地的新能源商超店跨越100个。

在华开启直营情势后，特斯拉继续深耕。2014年，首根特斯拉超等充电桩落地上海。同庚，特斯拉CEO埃隆·马斯克向中国大陆首批车主委用Model S。彼时，特斯拉用“这一刻终于降临”，打响其崇拜投入中国的头炮。

2019年，特斯拉在华发展迈入新阶段。这一年，特斯拉超等工场一期技俩，在上海自贸区临港新片区上演“上海速率”：当年开工、当年投产、当年委用。国产化开启后，特斯拉的要领不停加速：2020年，首批中国智造Model 3国内委用并出口国际；2021年以整车开发为意见的上海研发改动中心落成；2022年上海超等工场第一百万辆整车下线；2023年特斯拉上海储能超等工场书记落户上海临港、特斯拉上海超等工场第200万辆整车下线……

“2023年是特斯拉投入中国市场十周年，这十年间咱们在这个极具活力的市场硕果累累，也在坐褥制造、研发方面取得了超卓成就。”陶琳对时间周报记者示意。

据陶琳向记者展示的一组数据自满：当今，特斯拉在中国大陆仍是领有约150万名车主，特斯拉直营门店跨越500家，隐敝中国大陆城市78座；特斯拉直营及授权钣喷中心280家，隐敝中国大陆城市171座；特斯拉充电汇集100%隐敝寰球省会城市及直辖市。

上海工场30多秒就能下线一台车

当今，上海工场对特斯拉的计谋景仰景仰仍在加强。在中国产汽车出海方面，该工场也正在演出愈发流毒的变装。

“上海超等工场是特斯拉首个在好意思国除外的工场，对特斯拉深耕中国和全球市场有着极为流毒的计谋景仰景仰。同期，手脚特斯拉全球流毒的出口中心——上海超等工场，依托着中国完善的供应链体系和一流的‘中国智造’才略，坐褥出全球最初的高品性智能电动车Model 3及Model Y，销往欧洲、亚太多个国度和地区，受到国际车主的热烈谅解和日常颂扬。”陶琳对时间周报记者说谈。

据悉，2023年9月1日，由上海超等工场坐褥制造的Model 3迎来焕新，并在欧洲、亚太多国上市。与此同期，第200万辆中国智造特斯拉整车、特斯拉全球第500万辆整车，均先后在上海超等工场下线。

据乘联会最新数据自满，本年2月，新能源乘用车出口7.9万辆，同比增长0.1%。其中，在2月厂商出口方面，特斯拉中国为30224辆、比亚迪汽车达23291辆、上汽通用五菱为2872辆。

乘联会称，伴跟着中国新能源的领域上风和市场推广需求，中国制造新能源产物品牌越来越多地走放洋门，在国际的认同度抓续进步。

“上海超等工场是特斯拉全球产能最大的电动车坐褥基地之一，亦然特斯拉流毒的全球出口中心。数据自满，中国每出口两辆电动车，就有一辆来自特斯拉上海超等工场。”陶琳对记者示意。

陶琳进一步指出，手脚全球效率最高的工场，上海超等工场当今已罢了95%以上零部件的国产化，自动化率已达到95%以上，30多秒就能下线一台车。“坐褥智造是特斯拉难以被复制的中枢竞争力。”

上海研发改动中心已把多项效果利用到全球产物

除了坐褥智造外，特斯拉在中国市场还在进行更多的原土化探索：此前，其已先后落地了上海研发改动中心和上海超等工场数据中心等。

2021年10月，特斯拉首个诞生在国际、以整车开发为意见的研发中心——上海研发改动中心在临港崇拜落成，其几十个践诺室辞别围绕整车、充电开荒及能源产物等进行研发责任，这使特斯拉在中国的科研才略得到了要害进步。

“在这个中心，特斯拉不错进行寂然的、针对中国市场的科研开发。同期，特斯拉也不错平直与中国的先进工夫和研发东谈主才进行疏导，这无疑有益于进步特斯拉在全球市场的竞争力。”陶琳对时间周报记者示意。

在陶琳看来，上海研发改动中心的诞生也标明了特斯拉对中国市场的爱重。“特斯拉仍是将中国市场视为其全球化计谋中至关流毒的一部分，上海研发改动中心的建立将有助于特斯拉更好地清醒中国奢靡者的需求，定制更稳当中国市场的产物。”

据其显现，在此前的Model 3焕新版上，稠密阅兵王人来自于特斯拉上海研发改动中心。比如，整车静谧性的增多、全新环抱式的座舱、全新的内饰材质，以及中国用户期待已久的前排座椅透风功能等等，均是特斯拉上海研发改动中心在不同践诺室，反复测试、抓续优化的工夫效果。

“‘中国原创，处事全球’，上海研发改动中心已把多项效果利用到全球产物。”陶琳对记者说谈，当今，手脚特斯拉全球中枢工夫与改动才略开荒的有劲保险，上海研发改动中心正效力于招收和培养关联东谈主才。改日，特斯拉上海研发改动中心将成长为与北好意思研发中心同等领域的轮廓型研发中心。

数据安全是特斯拉关注的重心之一

与此同期，在汽车智能化波浪澎湃下，“数据安全”的流毒性日益隆起。据东谈主民网此前征引的一组数据自满，一辆智能网联汽车每天至少汇集10TB的数据。这些数据不仅包含驾乘东谈主员的面部色彩、动作、眼神、声息数据，还包括车辆地舆位置、车内及车外环境数据、车联网使用数据等。

前年8月，针对大家关爱的“哨兵情势”，特斯拉发博回话，哨兵情势(一些品牌也称为“守卫情势”)是当今主流智能汽车标配的一种智能安全确立，并非特斯拉独到。特斯拉车辆出厂时，该功能默许处于关闭气象，需要车主手动开启才智使用。其彼时并称，特斯拉公司已在中国建立数据中心，以罢了数据存储的土产货化。

“数据安全不仅是一个企业的遭殃，更是通盘这个词行业发展的基石。”陶琳对时间周报记者示意，特斯拉建立上海超等工场数据中心用来存储中国业务产生的数据和客户的个东谈主信息，罢了数据存储的土产货化。通盘在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，王人会存储在中国境内。

陶琳进一步指出，2021年10月政府把持部门聚拢发布《汽车数据安全处分多少法例(试行)》后，特斯拉公司手脚首批试点企业，积极参与了把持部门组织的合规试点责任。“数据安全一直是咱们关注的重心之一，咱们将继续勤劳于更好地保护车主的阴私和数据安全，为奢靡者提供更高品性的处事和更可靠的保险。”

结语：

本年，陶琳在特斯拉也迎来我方的入职10周年。手脚特斯拉在华狂飙的见证者和参与者，其岁首曾发博示意，“感谢时间赋予的契机，让我这个泛泛的东谈主有契机参与到一项伟大的行状中。这十年，很丰富也很运气！”

“作念对的事情，作念时候的一又友。”这是陶琳微博上很可爱用的一句话。入华10年多来，特斯拉创造了很多获利，也伴有非议，诸如降价、数据安全等公论风浪等。但诚如前者所言，一切交给时候。

预见特斯拉的下一个10年，陶琳对时间周报记者说谈，中国市场是特斯拉的“必选项”，咱们但愿继续深耕中国市场，用更好的产物回馈奢靡者，带动供应链和行业共同发展闹热。在其看来，“加速世界向可抓续能源的转化”是特斯拉的愿景，而中国将是不成或缺的一部分。“肯定在各个领域，中国王人会成为特斯拉另一个全球中心。”

中国新能源汽车升空10年系列报谈之高端访谈

编者按

2024年，是中国新能源汽车问鼎全球第一的第十个年头，自2015年起，中国新能源汽车产销仍是畅通9年位居全球第一，站上世界新能源汽车波浪之巅。2023年，在新能源汽车的助力之下，中国汽车出口首超日本问鼎全球第一。时候回到10年前，伴跟着特斯拉免费公布电动车专利，国内造车新势力掀翻创立潮，与此同期，传统车企集体加速向新能源转型。中国新能源汽车在工夫取得冲破 、配套迟缓完善、市场超于熟练等多重成分影响下，获取狂飙式发展，十年再追念，新能源汽车可谓“轻舟已过万重山”。造车，是一场莫得尽头的远航九游会j9·游戏「中国」官方网站，当下，新能源汽车产业竞争形势仍是投入“深度重塑期”，汽车产业链的深度打造、智能化工夫的迭代升级、中国汽车扬帆出海将成为改日汽车市场的主旋律。站在新十年的路口远望，有东谈主已倒在清早降临之前，也有东谈主总能踩准饱读点，迈出不落俗套的脚步。新能源汽车十年新素轮流之际，咱们需要忠于事实的记载，更需要在前行中询问，在快进中念念考。