哈喽人人好！
昔日一段时刻里，小米SU7的上市、智己L6预售，以及智界S7的重新发布，让高端电动轿车阛阓的竞争进一步加重。但卷来卷去，联系车型基本都还在20万元以上，对预算20万以内的小伙伴，大要没些许影响。
而践诺上，厂商价钱战的影响，并不局限在某个区间，在电动SUV阛阓，此前主攻20万以上的热点车型，还是悄然下探到了十七八、甚而十五六万的区间。今天，咱们就把眼力聚焦15-20万价位的电动SUV阛阓，望望有哪些好车值得采取。
15-20万，热点电动SUV都有谁？
其实只是不到半年前，15-20万预算可选的电动SUV车型还很少，比较热点的也只是只是比亚迪宋PLUS EV、专家ID.4、深蓝S7 EV、零跑C11 EV等车型，其中除了宋PLUS EV有一定的销量界限外，基本都很平淡。
也便是在最近几个月里，比亚迪宋L上市、小鹏G6降价、门槛都杀到了20万内。愈加重磅的，是就在前两天，smart品牌的两款车型——精灵#1和#3都大幅降价，最低门槛杀到了15.49万，澈底灭亡了此前20万+阛阓的定位。
也便是说，如今15-20万价位的电动SUV选项还是相配丰富，况且分裂涵盖了大空间、动感外不雅、豪华密致、智能科技等各式特点，各样需求的小伙伴，基本都有的选。
比如需要空间、实用性的话，有A+级身板的宋PLUS EV，起步价14.98万；定位中型SUV的零跑C11 EV，起步价15.18万；
以城市代步为主，侧重品牌和豪华感的话，如果以为18.98万起售的极氪X偏贵，smart品牌的精灵#1和#3，起步价分裂降到了15.49和16.49万，把进疾驰4S店爱护的门槛大大缩小。
对智能车机和智驾系统有高条目，全系标配8155芯片和高速智驾的小鹏G6，起步价还是杀到17.99万，基本是同价位智能化的标杆；
更可爱动感造型的话，还有比亚迪的宋L，固然能源性能不算出色，但绽放感的气质拉满。
总之，20万内电动SUV阛阓也还是卷起来了，咱们就以近期上市、或大幅降价的几款车型为主，望望它们各自到底值不值得买。
小鹏G6
前年6月份小鹏G6上市时，起步价定在了20.99万，由于其后销量不是很乐不雅，舒缓给到了2万元幅度的降价，门槛还是降到了20万内。而在本年4月份，小鹏G6又新增了一个580长续航Plus版，提醒价19.99万，优惠后就进一步缩小到了17.99万。
也便是说，咫尺20万内价位，能买到小鹏G6两个续航580公里的成就，均为单电机后驱版。至于755公里的超长续航版，优惠后照旧要21.5万足下，四驱版则仍高达25万以上。
通过成就单能看出，G6 Plus版和Pro版差价2万元，但只少了主驾腰部复古、座椅透风，音响由18扬声器缩水至8扬声器，其余成就都基本一致。相同高速智驾、800V高压平台等都保留住来，性价比是曲常高的，本色上便是一次委果的降价。
和20万内的其它竞品比拟，小鹏G6的800V平台、车机交互以及智驾智商，都有分解的上风。固然空间不是最大，但中型车的尺寸、双叉臂前悬的加合手，在实用性和操控性上也都比较出色，无论城市代步照旧看成家庭主力用车，都莫得分解短板。
非要论污点的话，可能便是小鹏G6相对从简的内饰，不如极氪X、宋L那么密致，但比宋PLUS EV等较老的车型，照旧要好好多。
总之，预防800V平台、智驾、车机等技艺的话，小鹏G6基本是20万内最出色的电动SUV，况且初学版的可买指数就相配高，是个值得研讨的采取。
smart精灵#1/#3
smart品牌的两款车型，当今还是不算新了，其中精灵#1在2022年中上市时，起步价曾高达19.4万，且主销成就实足在20万元以上；精灵#3前年上市时，起步价则为20.99万，两款车型主打的都是20万以上的阛阓。
由于车身较小、而价钱较高，精灵#1刚上市时性价比显得有些偏低，经由中间的一次降价，再加上本月的改款，精灵#1和#3的价钱门槛分裂降到了15.49和16.49万。研讨到smart和疾驰的关系，这个价钱算得上绝顶激进了。
精灵#1和#3最大的卖点，无疑是挂靠疾驰品牌的豪华属性，同期外不雅和内饰都富足前卫密致，相配合乎都市白领看成极品代步车。况且在降价之后，基本成为咫尺15万区间独一能炫夸这些定位的车型。
另外，固然车身不算大，但精灵#1和#3的空间期骗率很出色，后排的空间、舒铁心弘扬优秀。关于年青东谈主来说，也能承担主力用车的脚色。
精灵#1后排
精灵#3后排
而在居品力层面，800V高压平台、高速和城市智驾等成就，在精灵#1和#3上都莫得配备。智驾方面基本是L2+级的水平，能杀青自动变谈等较基本的智驾功能。好在车机方面还是标配了骁龙8155芯片，东谈主机交互的功能莫得落伍。
精灵#1后排
这两款车型门槛降到15、16万区间，主如若新增了一个49kWh的小电板版块，工况续航分裂为400和415公里。续航不算长，但如果明确看成城市代步车，还是算得上绰绰过剩。如果家里还是有一台主力用车，又思买一台豪华属性的代步车，精灵#1和#3便是电动SUV里门槛最低的采取。
极氪X
看成smart精灵#1、#3的同平台车型，极氪X刚上市时，价钱门槛要低一些，然而之后极氪X并莫得像smart品牌那样大幅降价，况且在本年1月份推出的2024款，价钱门槛反而从之前的18.98万飞腾到了20万。
天然，这只是名义表象，新款极氪X其实是砍掉了单电机后驱版，全系汲取四驱，门槛比拟老款四驱其实缩小了1万元。同期新增了一个单目次像头，无线充电升级为了60W快充、座椅推拿和YAMAHA音响都改为标配，性价比是有所擢升的。
不外和大降价的smart品牌比拟，极氪X的改款照旧有点欠缺忠诚，极氪对这款车似乎并莫得分解的销量压力，而有了极氪X的对比，smart品牌的两款电动SUV，反而显得更有竞争力。
新款极氪X最大的上风，便是全系标配了双电机四驱，能源健硕。门槛也比降价后的精灵系列更低。然而如果以极品城市SUV的角度讲，3秒级破百的能源并不是必须的，而极氪X在电压平台、智能驾驶等层面，也分解逾期于小鹏G6、智己LS6等车型，是以除非绝顶可爱这款车，不然极氪X咫尺的性价比并不算高。
比亚迪宋L
前年底比亚迪宋L上市时，18.99万的起售价，还是比之前的预售价低了好多，但这款车照旧存在一些分解短板。
比如起步的后驱版能源一般，204马力、8.5秒破百的参数分解逾期竞品；没灵验上一线的车机芯片，座舱智能化稍显落伍；全系莫得激光雷达，且高速、城市智驾全面缺席，关于2023年底上市的新车，还是是逾期于竞品的弘扬了。
即便如斯，在20万价位的电动SUV阛阓，宋L的销量依然要分解高于小鹏G6、智己LS6等车型，背后除了比亚迪的品牌上风外，这款车也有着我方的居品亮点。
当先是尺寸，轴距达2930mm，车长、宽分裂为4840和1950mm，全体比同为中型SUV的小鹏G6、零跑C11大了半圈。固然车高只消1560mm，且汲取溜背缠绵，但后排的头部空间并不算很微弱，且座椅的角度、高度比较合理，后排的酣畅性绝顶出色。
另外，比亚迪对宋L的定位是极品电动SUV，里面的用料、作念工和全体质感，都比宋PLUS EV、唐EV等车型高档好多，实足匹配得上它相对较高的售价。
也便是说，思要一台空间够大、坐着悠然、内饰密致的电动SUV，宋L基本是咫尺20万内弘扬较凸起的一款。不外它20万内的两个成就，能源如实偏弱，真浮松界限走量的，照旧20万以上的两个长续航后驱版，6.9秒破百的能源基本和竞品看皆。
以上便是咱们对15-20万价位电动SUV的推选aj九游会官网，其中有你看中的车型么？宽饶驳倒区究诘。
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