4月25日，疾驰携1款大众首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆本届北京国外车展，全新疾驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶。

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员、看弘大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）示意：“梅赛德斯-疾驰在往日45年打造了超50万辆G级越野车，于今仍有约80%驰骋在谈路上，彰显其‘坚于时光’的品性。行为大众首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家眷的符号性计算，更将越野实力升迁至全新高度。中国事G级越野车的大众第二大商场，咱们将加大在中国商场的参预，以中国速率和疾驰尺度，打造电动时期最令东谈主向往的星徽座驾。”

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员及首席时期官，留意研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）示意：“CLA级主张车向咱们展示了MMA平台异日量产车的仪态。其最初搭载的疾驰操作系统MB.OS，由疾驰自主研发，能秘密智能座舱、行车与充电、车身舒畅以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一驱动就参与研发，收场四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。异日，梅赛德斯-疾驰将执续改革，以‘超个性化’用户体验，执续欢乐客户的需乞降期待。”

北京梅赛德斯-疾驰销售处事有限公司总裁兼首席实践官段建军示意：“本次车展，疾驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动式样和各个细分商场。行为100万级及150万级以上豪华汽车商场的客户首选品牌，随同全新G级车家眷油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-疾驰高端豪华家具矩阵执续丰富。梅赛德斯-疾驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的改革容颜不变，从家具到体验，不管油电，齐很疾驰。”

据先容，MB.OS是由疾驰自主研发，能秘密车端到云表的全新架构。MB.OS秘密智能座舱、自动驾驶、车身舒畅、行车与充电和通讯模块，将冲突平台截至并让每辆车有探究的数字基因，是异日每辆疾驰车的“核心神经”。车端罗致高通8295芯片，比拟上一代家具CPU算力提高72%，以高算力扶助更智能、更豪华、更千里浸的座舱体验。

值得一提的是，车端罗致的NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS，GPU性能提高91%，搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件，并罗致机器学习的决议，不仅能收场秘密城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可收场L3级自动驾驶。基于生成式AI、游戏引擎驱动的及时图形渲染时期、高度联网的传感器和实践器，以及梅赛德斯-疾驰智能云，MB.OS更为客户提供了MBUX造谣助理、MBUX千里浸式导航、儿童安全监测系统，以及精确的续航瞻望和“头等舱”级的行车充电处事，收场“超个性化”的东谈主车交互体验。

现场，段建军还示意，热点游戏《佳构飞车：聚首》，行将登陆疾驰智能座舱，搭载第3代MBUX智能东谈主机交互系统的疾驰车型，计议于本年年底通过OTA升级，为车主带来这款最新的游戏大作。

上游新闻 郑伟

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