放在5年前，估量谁也不会念念到一台奔突C全新车型价钱竟然会掉到20万。确实，它来了，20万的奔突C带着它的光环走来了。从干系网站获悉，刻下1.5T版块的奔突C价钱一经优惠至20万露面，跌破20万一经不再是梦了。那么对这款经典车型来说，卖20万究竟会有东说念主买单吗？

以价换量范围理解

据统计，本年5月，奔突C级的销量高达1.7万辆，环比增长61.78%，班师登顶细分市集销量冠军。这一数字不仅远超同为豪华品牌B级车的良马3系与奥迪A4L，更走漏了其在市蚁合的苍劲竞争力，本年前五个月，奔突C级的累计销量已达到69,811辆，与良马3系比拟，逾越约6,111辆，兑现了在浓烈市集竞争中的逆转。

小编难忘在10几年前，奔突C级机械增压版块也曾有一批车型清库存，最低C180版块不错作念到17/18万傍边的价钱（证据当今的价钱还没跌到位？），不外在新款奔突上市之后，价位一直比较坚挺，但跟着竞争态势的变化，奔突C级也扛不住了，价钱平直下到20万，从而拉动了举座的销量，这证据莫得卖不出的车，惟有价钱不到位的车。

（以上图片源自收罗）

事实诠释，奔突标有效

奔突C级看成一款豪华中级轿车，班师地将豪华品性与实用性聚首在一齐。模仿旗舰车型S级的探求语言，使得它在外不雅向前卫大气，内饰探求也相称养眼。广宽的车内空间和丰富的科技确立，进一步普及了破钞者的驾乘体验。同期，针对中国市集推出的立标版块，精确捕捉了破钞者对品牌标志的出奇情愫需求，这亦然其居品定位的精巧之处。

关于破钞者而言，奔突C级的品牌力是相称大的卖点，加上优秀的外不雅探求，让这款初学豪华车深受破钞者的可爱，而在价钱大幅度下落之后，奔突C看成一款领有高档车底盘的豪华车型，更走漏出了超高的性价比，天然，关于奔突C级的老车主来说，这个价钱不仅伤害热枕，更会对这款车型的保值率产生冲击，尤其是降价前购买的车主更是要哭了吧。

排量太小割韭菜？

奔突C级的班师，离不开其显耀的优点：外不雅探求前卫，内饰细密，空间广宽，这些王人是破钞者看中的要道成分。此外，奔突C级在操控性能上也有出色推崇，精确的转向手感、低速神圣高速谨慎的驾驶体验王人为其得回了破钞者的有趣。

但是，奔突C级也存在一些污点。内饰材质相对泛泛，与豪华品牌的定位有所不符；整车仍存在异响问题，影响了驾乘体验；此外，奔突C级在浓烈驾驶时能源反映不够畅达，这亦然需要窜改的地点，天然了，1.5T发动机排量小，天然加了个涡轮，但只是不错说是能用，离能源滂湃照旧有不小的距离的，不外话话语来，奔突C级用户当中有不少是女性破钞者，她们对能源的需求倒不是那么强烈，主打即是一个够用就好。

面对实验，奔突也要垂头

在豪华中级车市集，奔突C级濒临着来自良马3系、奥迪A4L等苍劲竞争敌手的挑战。但是，凭借其精确的居品定位和纯确实市集政策，奔突C级班师领跑市集。大幅度的降价政策使得其初学级车型的裸车价降至20万，与非豪华品牌的B级车价钱抓平致使更低，这无疑普及了其市集竞争力。

在实验眼前，连奔突王人不得不垂头，超大的优惠幅度让奔突C在20万价位有了比较强的竞争力，毕竟常年积贮起来的口碑放在哪里，这即是品牌价值了。

在我看来，奔突C级的班师并非未必。其精确的居品定位、显耀的优污点以及纯确实市集政策共同激动了其销量的飙升。但是，面对新能源转型的挑战和传统竞争敌手的压力，奔突C级仍需束缚改进和普及居品力以保抓其逾越地位。同期，我也期待奔突品牌在曩昔简略抓续为破钞者带来更多优质的驾乘体验。

追想

总的来说九游会j9·游戏「中国」官方网站，奔突C级以其精确的居品定位、纯确实市集政策成为国产B级车市集的领跑者，其销量飙升的背后是居品力与市集需求的好意思满聚首以及纯真多变的市集政策的共同作用，跟着市集的束缚变化和发展，我顺服奔突C级在短时辰内还能保抓住竞争上风，在价钱掌握的前提下，奔突主张溢价才气长久王人是最强的，坐稳B级豪华车销量冠军，难度不大。