干涉到2024年以来，车市价钱战不仅没能得到缓解，反倒呈现出了加重的态势，连也曾需要涨价提车的雷克萨斯，咫尺都依然给出了不小的降价优惠，传统豪华品牌BBA，降价超10万元更是比比齐是，一切都仅仅为了销量。

可是，尽管车市价钱战愈演愈烈，长安福特探险者却一直在信守我方的价钱底线，上市于今都未能给出降价优惠，反倒成了当下汽车商场的一股清流。那么，福特探险者在坚执价钱底线的背后，商场发扬究竟何如呢？

相连数月销量跌破2000辆

资料图 图左为谢国民，图右为马云 来源：正大集团官网

当作长安福特的旗舰SUV，探险者在国内的有名度其实并不小，从2020年国产化以来，一直都是中大型SUV中的明星产物，同期亦然长安福特为数未几称得上是高口碑的车型。

天然，福特探险者的产物力也不弱，不仅是30万级SUV中独一经受纵置发动机布局的一个，同期还全系标配了2.3T+10AT变速箱，且还只需要加注92号汽油这么的粗粮，在用车费本上比同级别其它中大型SUV更低。

也恰是因为探险者产物力在同级中大型SUV中不落俗套，是以才让其在该商场取得了可以的口碑。但在价钱层面，探险者却一直莫得过松口，不降价依旧是探险者的底线。而从探险者的竞争敌手来看，主要就是丰田汉兰达和群众途昂，前者咫尺在国里面分城市的降价幅度依然达到了5万元，后者的最高降幅更是朝上了10万元。

比拟之下，天然探险者产物力并不弱，但也架不住竞争敌手的执续降价，是以探险者的销量在本年亦然受到了很大影响。除了1月份探险者销量冲突了2000辆之外，依然相连5个月销量不到2000辆，2月份的销量以至径直跌破了1000辆，仅为909辆。虽然7月份的销量收获还并未公布，但聚集探险者近半年的收获来看，也不会好的哪儿去。

反不雅在2023年，探险者平均每月销量都在2000辆以上，虽不及以成为中大型SUV商场销冠，但关于一台售价超30万元的中大型SUV来说，好像完了每月销量破2000辆依然算是生效。

不会降，也弗成降的探险者

不难发现，即便咫尺探险者的销量依然出现了大幅度的同比下滑，但长安福特依旧莫得为了促进销量给出优惠，其原因就是探险者咫尺就是长安福特的遮羞布，不仅不会降价，也弗成降价。

凭据上半年的销量数据走漏，长安福特在本年上半年累计销量为11.16万辆，完了了13.36%的同比增长，而这一收获的背后，试验上就是以价换量的体现。就以蒙迪欧为例，咫尺蒙迪欧在国内基本上都有着2万元的降幅，起步价径直来到了13万元以内。

来长安福特的产物矩阵中，降幅最大的还得是福特EVOS，部分城市的最高降幅依然来到了7万元，且在大大都城市都有着4万元摆布的降幅。另外，长安福特的另一款SUV福特锐际，咫尺也有3.5万元的降价，这才换来了长安福特在上半年完了13.36%的同比增长。

关于长安福特来说，咫尺独一好像拿得出手的产物试验上就只须探险者，如若探险者也加入到价钱战中，例必会让长安福特本就不太乐不雅的口碑雪上加霜。换句话说，探险者就是长安福特终末的遮羞布，在价钱上十足弗成有太大松动。

更而且，关于探险者这一30万级的中大型SUV而言，本就不会承担起走量的重负，更蹙迫的亦然支执起品牌形象，即就是咫尺每月销量不到2000辆，探险者的表咫尺长安福特看来依旧好像接受，完全莫得必要通过降价来擢升销量。如若探险者夙昔销量进一步下滑，信服长安福特照旧会不绝信守价钱底线，并不会协调。

写在终末：

巅峰时辰的长安福特年销量一度贴近了百万辆，之是以混成如今这副姿首，主要照旧长安福特产物更新迭代太过迟缓。在对新动力汽车的转型方面aj九游会官网，长安福特亦然举棋不定，直到咫尺都还仅有福特电马这一款纯电动车型，且福特电马照旧福特中国为了止损才给了长安福特运营，夙昔的长安福特路又在何方呢？