文｜包校千

裁剪｜陈亮

近期，贯串举办多届的蔚来Power Day（动力日）改名为蔚来Power Up（加电），既为了突显“加电县县通”的全新筹办，同期标记着蔚来充换电业务的发展策略，从基建先行向行业生态构建挪动。

整场活动的中心念念想不错凝练为：绽放、配合、共赢。而蔚来之是以领有命令力，一是在昔日七年用2480座换电站，为55万名用户累计提供超5100万次的换电就业，具备了群众基础；二是多一种补能形态，就多一个销量保险，越来越多的车企清爽到换电的私有价值后，例必会计划加入。

从昨年11月于今，蔚来与一汽、广汽、长安、安靖、江淮、路特斯等多家车企缔盟，让换电就业从私域走向公域。接下来，这些品牌会先从部分车型启动，作念到底盘和电板包与换电站互相兼容，让非蔚来车主也能享受换电就业。

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李斌对外曾屡次强调，换电是蔚来的护城河。因此在换电这条路上，蔚来细目要All in到底。“补能县县通”的终极贪图，是袒护天下向上2800个县级行政区。但李斌明晰，如斯宏伟筹办不成靠愚公移山的精神不绝蛮干。既然换电模式得到了招供，不如平直向全社会放开加盟，四海之内皆昆季，王人集力量才颖慧大事。

不外，“县县通”不只是为了就业于卖车这件事情。这张横纵交错、互联默契的辘集背后，遁入蔚来通过车网互动（V2G）鼓动动力转型和染指电力交游的贪图。应该说，这才是“县县通”的真确魔力和价值方位，亦然整场活动最不应薄情的实质。

01 蔚来启动“卖电”

放置当今，蔚来的换电站仍是升级到了第四代。从第三代换电站启动，蔚来就配上了算力堪比高阶智能驾驶汽车的芯片，让换电站成为一个角落节点，借助智能运维系统把蔚来通盘换电站、充电桩、电板，以及三方充电桩连在沿途。

倘若只是是为了向用户提供更出色的换电体验，蔚来大可毋庸对一座换电站花如斯干涉。因此市集东谈主士早有忖度，蔚来有着更为长远的布局——电力交游。

蔚来动力高档副总裁沈斐曾在蔚来App上写过“换电的12个上风”。其中，他觉得换电除了给到C端快速补能、车电分离降车价的上风外，还把汽车、电板和电力三因素从时刻和空间上进行了解耦。

换电和充电的最大区别在于，换电不只纯是电车的补高技能，照旧车辆与动力的生意。

在中国，只消迷惑电网作念动力的生意，才有更开阔的空间。电动汽车的爆发式增长，加重了用电尖峰问题，对配电网带来较大冲击。和充电正好相背，“换电站是对电网异常友好的动力时局。”蔚来总裁秦力洪告诉咱们。

天然换电岑岭每每发生在城市用电的波峰阶段，但蔚来的换电站在三代以后通过提高备用电板数目，让迢遥电板诳骗闲时充电。这么一来，既能得志用户的及时补能需求，又能增多电网的踏实性，发扬削峰填谷的作用。这亦然电力系统但愿看到的。

也等于说，蔚来把换电站形成了一座座溜达式储能站。以蔚来第三代换电站为例，要是按每块电板75千瓦时狡计，21块电板的累计电量也破裂小觑。和充电站比拟，电网天然心爱有调峰调频才气的换电站。

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为了让换电站参与到电网休养，蔚来从三代站起加入了HPC双向大功率液冷电源模块，提高充电效劳的同期，支捏换电站和电网双向输电。

为考据电网互动的可行性，蔚来在2022年有196座换电站央求参与了电网调峰调频，另有575座换电站参与了错峰充电，谷时用电由12%升迁至20%。转化岑岭期用电量达4.1亿瓦时。

借助仍是预埋的期间，蔚来的换电站已可接入智能电网，参与电力交游来匡助不同地区电网进行径态休养，从中获取收益。

比如昨年在浙江，蔚来把72座换电站通过造谣电厂全部接入到电网的调度中。再比如本年夏令，上海电网的负荷冲突了4000万千瓦。蔚来在上海的126座换电站，贯串10天参加电网的需求侧反映，减少岑岭用电负荷向上了6100多度电。

证实《国度电网报》报谈，自2024年2月参与调峰至4月末市集关闭，蔚来换电站最大缩小岑岭时段用电负荷2万千瓦，累计消纳新动力电量71万千瓦时，得回市集收益30余万元。

从车网互动的设备范围来看，蔚来具有当先上风。证实官方口径，放置当今累计蔚来仍是组织了换电站1767座，充电桩向上2.7万根参与天下各地的电网需求反映，以及调峰补助就业，总的削峰填谷的总量仍是向上了3亿度电。

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除了鼓动更多换电站去参与这些反映外，蔚来也在鼓动电车也参与到这些反映中。

在昨年的动力日上，蔚来描写了改日以盈利为主义运营换电模式的可行办法，其中包括给以一定补贴给到用户的形态激勉他们在特定时段去充电。此外，蔚来换电站也会证实电网的运行情况对电板进行充电或反向放电。车主也不错用我方的车向电网反向放电来获取一定用度。

而在本次加电日的活动上，蔚来发布了基于V2G的腹地动力管制系统。能够基于负荷揣度电价变化，联合管制和戒指腹地溜达式发电以及家庭负荷。沈斐示意，证实各地峰谷价差的不同，参与V2G的个东谈主用户每年平均将得回一万元驾御的收益。

02 让千里没本钱变为出产力

脚下，车网互动离大范围买卖化奉行阶段仍有距离。在模先行探索期，需要标准和测试体系、范围化的产业链和设备供应，以及价钱和市集机制互相维持。

这其中，国网和南网等电网企业在车网互动占主导地位。不管是车企、桩企，照旧成心从事造谣电厂业务的企业，都只可算是参与者。

不外，既然车网互动为车企、充电桩运营企业提供了新的价值增长弧线和联想空间，那么蔚来能发扬的上风，等于诳骗昔日7年在天下主要区域部署的2480座换电站和23009根充电桩，拉拢行业伙伴参与其中，打造天下最大的充换电辘集，从电网哪里得回身份招供。

这就要说回本次蔚来加电日的重头戏——加电县县通。蔚来的贪图是在简洁两年先后完成充电和换电辘集在天下向上2800个县级行政区的全袒护。

天然，仅靠蔚来一己之力，一是干涉资金过高，二是设备周期太长。是以，蔚来但愿借“县县通”的筹办，从四面八方收罗力量，齐全一举多得的终结。

蔚来提供的三种配合模式，配合方可证实自身风险偏好和陈诉预期自行聘任。但无论哪种配合模式，自带资源是配合的基本门槛，比如拿地、电容量等稀缺资源，是蔚来最为垂青的。

而配结伴伴垂青的天然是投资陈诉率。蔚来眩惑“加盟商”的一大上风，等于蔚来、乐谈和加电APP上超600多万的终局客户量。“专家都在一块作念生意，早先要计划它的销路是不是顺畅。”秦力洪示意。

胡塞武装跟美国放话了，要是敢往也门派兵，那下场会比越南战争和阿富汗战争还惨。

在这场战斗中，38军的官兵都极力想要证明自己，因为他们在第一次战役中表现不佳，甚至被彭德怀公开批评。38军作为主力部队本身就具备强大的战斗能力，在彭德怀的激将法影响下，他们在战斗中如入无人之境，迅速击溃了韩国第七师。

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其次，除了蔚来现存的六座动力时局制造中心外，跟着本年5月15亿元政策投资交割后，蔚来将在武汉光谷新建一座占地2万平米的装备制造中心，进而达到年产1000座以上换电站的才气。

此外，蔚来还向“加电结伴东谈主”提供了补助选址有筹办平台、智能化的运营才气和换电站包袱停战路就业团队。2023年新增了一千多座换电站，然而委果莫得增多太多的运维东谈主员，全部依赖于数字化的智能运维系统。

关于潜在配结伴伴而言，蔚来提供的更大价值是让昔日“千里默的隐性本钱变为出产力”。比如好多溜达式光伏电站的业主，就但愿透过“县县通”筹办，给绿电消纳找到合理的行止。

而蔚来的造谣电厂就能发扬最大价值。它将一定区域内的电动汽车、换电站、光伏等溜达式电源和储能设备团聚起来，证实电网调度教导，按照需求供电或储电。

李斌示意，蔚来天然昔日莫得成体系地对外提“加电结伴东谈主”，但这个想法一直存在。早在如2021年4月，蔚来就差异与“三桶油”（中石油、中石化、中海油）和壳牌在内的海外动力巨头达成配合，迄今为止配合建成了333座充换电站。

彰着，蔚来现阶段关于加电业务的政策考量重大于买卖利益自己。鼓动电动汽车、充电站、换电站跟电网之间的会通、协同、互动，作念一场利国、利民、自私的大生意，或者才是“加电县县通”的真确要义。

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