2024年11月12日，中国商飞公司通知，将国产支线客机ARJ21更名为C909，意味着:

支线飞机C909

窄体飞机C919

宽体飞机C929

将构成中国商飞三剑客。

本色上，自ARJ21飞机2016年干涉买卖运营，已累计拜托150架，安全载客超1700万东谈主次。

看成支线飞机，ARJ21飞机妥当基于支线机场、次关节机场构建航路汇集，看成关节机场的运力补充。

国航、东航、南航、成都航空、中原航空、江西航空、天骄航空、翎亚航空等航空公司不息成为其客户。

原本国内的支线飞机主若是来自于巴航工业的E系列飞机和庞巴迪的CRJ系列飞机，跟着ARJ21飞机的出现，巴航工业和庞巴迪飞机已逐渐退出中国商场。

而ARJ21也曾成为国内支线航空商场的主流机型，占据国内支线航空商场份额的跳跃半壁山河，获取了细腻的商场口碑。

固然众人将ARJ21亲切地称之为阿娇。

然而ARJ21如实还存在着两个方面的问题：

一是著名度不高的问题。

著名度不高，由此带来商场招供度不够的问题。

二是与C919协同不够的问题。

如今C919著名度很高，但好多东谈主很难将ARJ21与C919两种机型联思在一皆。

在空客收购了庞巴迪支线飞机之后，速即将庞巴迪C系列飞机更名为A220系列飞机，商场反响额外好。

这即是空客方面较好的闪现了主力机型的协同带动作用。

此番中国商飞将ARJ21更名为C909，将进一步闪现不同机型之间的协同效应，有意于进一步耕种C909飞机的著名度。

11月12日，在珠海召开的第十五届中国外洋航空航天展览会上，中国商飞就大有收货。

一是与海航签署100架飞机订单：干支并举。

中国商飞与海航航空集团签署60架C919飞机证据订单和40架C909飞机证据订单。

其中，海航集团旗下乌鲁木皆航空公司拟与中国商飞缔结《ARJ21-700飞机买卖公约》：

购买40架ARJ21-700飞机，

每架飞机基本价钱为3800万好意思元

来回总金额不跳跃15.2亿好意思元。

这些飞机规划于2025至2032年分批拜托。

二是与多彩贵州航空签署30架飞机订单：全部为C909。

中国商飞与多彩贵州航空签署30架C909飞机订单，其中20架为证据订单，10架为意向订单。

三是与国航签署框架公约：C929宽体客机。

中国国航与中国商飞签署框架公约，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。

C929是我国自主研制的喷气式宽体客机，座级280座，航程12000公里，正在开展初步贪图职责。

期待着C909、C919、C929早日一皆奥思着故国的蓝天之上！九游会j9·游戏「中国」官方网站